應(yīng)急架橋車主要由橋跨、橋車和輔助器材組成。運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，橋跨重疊固定在橋車上；使用時(shí)，由橋車完成橋跨的架設(shè)和撤收作業(yè)。每套器材上配置了一套輔助器材，用于輔助完成作業(yè)、橋跨在橋車上固定和架設(shè)后的固定。
應(yīng)急架橋車系機(jī)電液一體化的高科技產(chǎn)品。橋跨是應(yīng)急架橋車的重要組成部分，是保障規(guī)定的履帶式、輪式車輛及其它裝備和人員，跨越溝谷障礙的直接承載結(jié)構(gòu)。橋跨由完全相同的橋節(jié)組成，橋節(jié)之間通過(guò)掛鉤接頭、凹凸塊和下部接頭相連。橋節(jié)為車轍式，每個(gè)橋節(jié)均由主梁、橫梁、縱梁、橋面板、折邊板、滑道、銷齒、橫系材、導(dǎo)向柱、掛鉤接頭、凹凸塊、下部接頭等組成。其上部接頭是橋節(jié)與橋節(jié)之間相連的主要構(gòu)件之一，在各橋節(jié)上成對(duì)配置，主要承受壓力和剪力。下部接頭為丙丁接頭，在各橋節(jié)上成對(duì)配置，主要承受拉力。
橋車是用來(lái)架設(shè)和撤收橋跨的機(jī)構(gòu)系統(tǒng)。應(yīng)急架橋車的橋車由底盤(pán)車、車架改裝系統(tǒng)、前翻轉(zhuǎn)架、移動(dòng)架、架設(shè)機(jī)構(gòu)、移動(dòng)架推出機(jī)構(gòu)、液壓及氣動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制等組成。
技術(shù)特點(diǎn)
底盤(pán)采用北方奔馳越野底盤(pán)，包頭北奔重型汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)的ND2310G50汽車底盤(pán)，配備濰柴WP10.375發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為276KW，驅(qū)動(dòng)方式為8*8，最高車速90Km/h，最大爬坡度60%，輪胎采用越野輪胎，車體顏色可根據(jù)要求噴繪成軍綠、迷彩或其它顏色。
車架改裝系統(tǒng)主要由副車架底架（即底架組件）、移動(dòng)架滑道（即導(dǎo)軌組件）、前擋泥板、后擋泥板、工具箱、備件箱等組成。副車架底架由縱梁與橫梁等部件焊接而成，通過(guò)連接板與汽車大梁緊固在一起。移動(dòng)架滑道對(duì)稱安裝在副車架橫梁上，是移動(dòng)架實(shí)現(xiàn)縱向移動(dòng)的主要支承構(gòu)件，并在運(yùn)輸時(shí)用于承載移動(dòng)架。前、后擋泥板分別安裝在底盤(pán)車第二橋、第三橋及四橋上，用于遮擋泥漿。工具箱位于前擋泥板上方，用于安裝輔助器材。備件箱用于存放備件。
前翻轉(zhuǎn)架（即前擺架總成）主要由擺架（即擺架座）、底座（即托輪座組件）、插銷油缸、擺架油缸等組成，是完成伴隨橋架設(shè)與撤收的重要構(gòu)件之一。底座與副車架底架相連。擺架為門(mén)形構(gòu)件，鉸接固定在底座上，由擺架油缸驅(qū)動(dòng)，上下擺動(dòng)。架橋及運(yùn)輸時(shí)，根據(jù)需要擺架分別位于I、 II、III位置，擺架上設(shè)置有液壓插銷，工作時(shí)由插銷油缸驅(qū)動(dòng)，插入橋節(jié)端部對(duì)應(yīng)固定孔，再由擺架油缸驅(qū)動(dòng)擺架，帶動(dòng)橋節(jié)運(yùn)動(dòng)，可提起和放下橋節(jié)。托滾輪單獨(dú)設(shè)置在底座上，架設(shè)與撤收作業(yè)時(shí)，起支撐橋節(jié)作用。
移動(dòng)架主要由墻板結(jié)構(gòu)（即移動(dòng)架鋼架）、穩(wěn)定支腿（即支腿油缸）、移動(dòng)架插銷（即移動(dòng)架插銷組件）、架設(shè)架油缸、軌道滾輪等組成，是完成伴隨橋架設(shè)與撤收的重要構(gòu)件之一。運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，移動(dòng)架完全縮回在車體上以支承橋跨；作業(yè)時(shí)，伸出至最大長(zhǎng)度，以便提供足夠的平衡力矩，確保架橋作業(yè)過(guò)程中的穩(wěn)定性。此時(shí)移動(dòng)架的一端與車體有一部分的搭接長(zhǎng)度，另一端借助于設(shè)置在其端部的液壓穩(wěn)定支腿支撐在地面上。移動(dòng)架移動(dòng)到位后由移動(dòng)架插銷固定。
開(kāi)橋器安裝在移動(dòng)架后部，位于架設(shè)油缸上方，由頂升桿、頂升桿座等組成。開(kāi)橋器在撤收伴隨橋時(shí)通過(guò)油缸驅(qū)動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)，使伴隨橋上部連橋機(jī)構(gòu)脫開(kāi)。
架設(shè)機(jī)構(gòu)（即架設(shè)架總成）主要由三角鋼架、架設(shè)托架（即后托架）、推橋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、滾輪組等組成。它是橋梁架設(shè)和撤收的主要機(jī)構(gòu)之一，用于放下和收起橋跨，并借助于其上的動(dòng)力前后移動(dòng)橋跨。架設(shè)托架固定在架設(shè)機(jī)構(gòu)上，主要由托架結(jié)構(gòu)、油缸、支撐導(dǎo)向滾輪、滾輪座等組成，是完成橋跨架設(shè)與撤收的重要構(gòu)件之一。支撐導(dǎo)向輪設(shè)置在支架結(jié)構(gòu)上，作業(yè)時(shí)，由油缸驅(qū)動(dòng)托架頂起橋節(jié)。運(yùn)輸時(shí)油缸收回，支撐導(dǎo)向滾輪回位放置在滾輪座上。
作業(yè)時(shí)，滾輪組嵌入橋節(jié)的滑道中，借助推橋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力，可使橋節(jié)推出或收回，借助位于移動(dòng)架上的架設(shè)油缸的伸縮來(lái)使架設(shè)架上下擺動(dòng)，從而提起或放下橋節(jié)。推橋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由液壓馬達(dá)、鏈條、鏈輪、鏈條張緊裝置、軸和銷齒輪等組成。作業(yè)時(shí)，該機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)鏈條傳動(dòng)將力傳遞到軸上，最后由軸兩端銷齒輪帶動(dòng)伴隨橋上的銷齒條使橋前后移動(dòng)。
移動(dòng)架推進(jìn)機(jī)構(gòu)采用鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將移動(dòng)架推出或收回，由首鏈輪、鏈條座、鏈條、托輪、導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及主動(dòng)鏈輪、尾鏈輪等組成。機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，馬達(dá)軸端與主動(dòng)鏈輪聯(lián)結(jié)，通過(guò)單傳動(dòng)鏈驅(qū)動(dòng)移動(dòng)架前后移動(dòng)。
橋車廣泛應(yīng)用了液壓傳動(dòng)技術(shù)，配以電氣控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)橋跨架設(shè)與撤收過(guò)程的機(jī)械化作業(yè)，大大減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，使作業(yè)更為安全快捷。
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